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　　8月铁矿石价格走势偏强运行，Mysteel62%铁矿石指数101.2，涨0.6。45港铁矿疏港量302.6万吨，处于近几个月的相对高位。一是国产矿受安监影响，造成一定供应减量需要进口矿弥补；二是钢厂采取低库存、多批次采购策略，使铁矿现货维持一定流动性，对价格形成一定支撑。库存方面，中国45港铁矿石库存延续小幅去库趋势，绝对值处于近3年同期高位。另外，成材市场情绪改善，价格反弹对铁矿价格也产生了积极影响。综上所述，预计短期铁矿石价格偏强运行。

　　价格、全国运费及电费均持稳运行，铬矿现货价格下调1-1.5元/吨度，高碳铬铁即期成本下降5-14元/50基吨。原料方面铬矿现货紧跟期货下调，焦炭短期维持弱势运行，预计短期高碳铬铁成本弱稳运行为主。废钢当前价格为2070元/吨，较月初相比下跌10%。随着“金九银十”的到来，多数商家对废钢价格持上涨的态度，基地小涨吸货，库存和加工量明显回升。加之当前废钢社会资源少，价格有强支撑，即使有下跌，跌幅也不会太大。综合来看，预计短期废钢价格震荡偏强运行。

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年1-7月，汽车产销分别完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%。1-7月累计出口汽车348万辆，同比增长25.5%。车市进入传统淡季，部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降。目前，需求不足已成为汽车市场最大的问题，要促进汽车市场的长期稳定繁荣，需要从供需关系上解决梗阻，提高供给与需求的适配性。我国汽车保有量已达3.45亿辆，巨大的保有量一旦盘活将会对新车销售产生显著的贡献。因此，通过政策引导和结构调整，发展好二手车和汽车金融这两个驱动汽车市场可持续健康发展的轮子，通过盘活存量、拉动增量来真正激活市场的内生动力，从而保持后期汽车行业用钢用量继续保持高速增长。