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　　s k f 轴承与 n s k 轴承哪个更好？ s k f 轴承产自瑞典哥特堡， n s k 轴承属于日本轴承企业，两者都是进口轴承，同型号的轴承相对比， s k f 轴承的优点是 极限转速高，承载能力强，额定寿命长，是最优质的轴承，目前全球销量第一，属于国际第一品牌。而 nsk 轴承也不弱，他起动模擦小，滑动模控差也小， 销量相对靠前，也属于国际著名品牌。 nsk 所产的轴承钢质量极高。 skf 轴承与 nsk 轴承都是轴承中的强者，可以说购买两者任意品牌 都是不错的选择。不过进口轴承的售价比国产轴承的要高，如果对轴承性能要求较高，还是建议购买进口轴承。关注我，后期讲解国产轴承与进口轴承的差别。

　　经常会有客户问到， skf 的轴承和 nsk 的轴承呢？哪个比较好？ skf 的轴承他来自于瑞典和 nsk 轴承呢，是属于日本的轴承企业，他们都属于进口轴承， 他们之间的相同型号的质量比较下， skf 的极限转速比较高，轴承能力强而定寿命长，属于国际第一品牌，相对价格呢也会高一些。 呃， ask 轴承呢？他们是销量最高的， ask 所生产用的轴承杆是属于世界级的质量。他们两者都是强者中的强者， 购买他们两者品牌都是不错的选择。

　　nsk、 skf 飞机，谁才是进口轴承的最强的品牌？轴承在制造业的地位是非常高的，代表着一个国家的工业实力，虽然呢国产轴承已经做的非常好，但是目前高端轴承啊，基本还是进口品牌 的天下，今天呢给大家盘点一下国外知名的轴承品牌。第六名，日本的一口，成立于一九五零年，是日本生产制造滚针轴承历史最久远，种类最完整，专业系统化水平最高的生产商，占全球各国均具有十分崇高的声誉。第五名，日本的 ntn， 一九一八年成立啊，是日本三大轴承企业之一， 全球综合精密机械制造厂商之一啊。 nt 轴承呢，其技术达到了世界上只有毫微米单位大小的等级精度，但是呢性价比却非常的高。第四名，美国的 timc， 一八九九年在美国成立，是一家全球领先地位的轴承制造商，只要是 有设备运行和动力传动啊，都能接到提木肯公司的技术与产品，并且提木肯钢材啊，是世界最优质的捷径钢之一。第三名，日本的 nsk， 一九一六年成立啊，为日本最先进行生产制造轴承， 是日本的轴承先锋。 nask 在轴承领域啊，不但名列日本，所谓在全球呢也稳居前列。日本轴承的品质，包括寿命，精度，转速、噪音啊，都是非常的优秀，比起欧系高端产品， nask 的价格呢，就显得比较有诚意，那也让很多用户啊都能用得起。 第二名，德国的飞机，一八八三年成立啊，属于德国舍夫乐集团旗下，集团旗下呢，还有另一个知名品牌英娜 a 飞机的产品呢，属于一线高端，价格自然比日系贵。飞机与英娜产品相结合，并在滚动轴承行业拥有全球行业最齐全的产品大纲第一名，瑞典的 凯夫，一九零七年成立在瑞典，全球最具规模的轴承生产商，进入中国比较早，全球有一百零三个生产基地，一万七千多家代理商，扎根中国一百一十年，已经深度融合中国的发展，价格呢，自然也是最贵的。大家呢，还有什么想法可以在评论区啊继续发表一下意见。

　　经常被问到 sk f 轴承和 nsk 轴承哪个好？ skf 轴承来自瑞典， nsk 轴承属于是日本轴承企业，两者都是进口轴承。在同型号的轴承对比下， skf 的极限转速高，承载能力强，额定寿命长，目前世界销量第一，属于国际第一品牌，价格高，质量好。 sk 轴承呢，销量也比较靠前，属于国际著名品牌。 sk 生产的轴承钢属于世界质量。两者都是强者中的强者，可以说购买两者任意品牌都是不错的选择。进口轴承的售价比国产的要高，如果您对轴承性能要求较高，建议购买。

　　进口轴承品牌哪个好？针对这个话题，我们早两天做了个直播拆解，从中发现他们在于材质、性能还有结构上都有差异的，我们一起看一下他们的差异点在于哪里。 首先我们先看他防尘盖的材质，他们三通点都是铁的，不通点就是有一些偏黄，有些偏灰，还有一些偏白，这就和外表的涂层有关了，他有一些含锌，有一些含硒， 在密封槽上的结构也有区别，上 nskntnfag 他们都有做上下槽的一个结构，只有斯凯福只做了上槽结构，没有做下槽的一个结构。 我在网上下载了一个 fg 的结构图，他是属于上开槽下不开槽的，但是实体的东西我们切出来的时候他是是存在于下方也开槽，但是具体什么情况的话我们也讲不清，因为我们这个样板也是在同行那里拿回来的。我们再看看为盖子结构， nsk、 斯凯福和 ntn 他都是往内扣的一个结构，只有 fag 他是有个沟槽就证明是往内扣，然后再往外翻的一个结构。最后我们再看一下他们的性能方面，在于转速这一块，我在网上下载了他们的官方资料上 nsk 的每分钟是一万五千转， 斯凯福的每分钟是一万四千转， ntn 的每分钟是一万五千转，还有 fag 每分钟是一万四千转，这次就简单做了个对比，欢迎把你的想法打在评论区里，或者八点钟到直播间来，欢迎讨论。

　　轴承是小厂变成大厂，大厂又变成了进口，最后这个小厂的轴承。大家好，我是马先生，继续聊一聊进口轴承那些事。 之前有一位顾客拿着一个这个波越品牌的小纸盒过来，指定要买这个品牌的对应的这个型号的轴承，要与他的这个包装盒一模一样的。在与客户交流了一下之后， 得知这个客户曾经在市场上买过恩斯凯的和斯卡夫的这个型号的轴承，结果呢，发现都不耐用。 偶然的机会呢，这位顾客买到了波尔越这个品牌的这个型号的轴承，就发现这个型号特别耐用，就过来 拿着这个盒子在市场上到处找这个品牌的这个型号的这个轴承，结果呢，就是这个品牌在市场上很难找到，因为这个品牌就相对斯卡夫和恩斯凯而言是太少见了， 为什么恩斯凯和斯卡夫反倒不如不日月的耐用呢？这里面的主要原因是因为顾客买到的恩斯凯和斯卡夫的全部都是仿冒的假货，没有买到正品的。如果严格意义来讲， 恩斯凯、斯卡夫、 frg 这个福尔越这种品牌这些，特别是这种通用型号的这些深沟球轴承系列，应该品质是没有什么悬殊的，都是几乎是同 营养的，耐用。只是因为顾客买到的这个轴承是小厂变成大厂，大厂又变成了进口，最后这个小厂的轴承装到了机器上去，那肯定是不耐用的。如果说是正规渠道，正品正牌的这个轴承 都是很耐用的，所以一定要仔细甄别。这一节就讲这么多，谢谢大家。

　　sk f 轴承与 nsk 轴承哪个更好？ sks 轴承产自瑞典哥哥宝， msk 轴承属于日本 轴承企业，两者都是进口轴承，同型号的轴承相对比， ski 轴承的优点是极限转速高，承载能力强，额钉寿命长，是最优质的轴承，目前全球销量第一，属于国际第一品牌。而 nsk 轴承也不弱， 启动摩擦小，滑动摩控差也小，销量相对靠前，也属于国际著名品牌。 nsk 所产的轴承钢质量极高。 sk f 轴承与 nsk 轴承都是轴承中的强者，可以说购买两者任意品牌都是不错的选择。不过进口轴承的售价比国产轴承的要高，如果对轴承性能要求较高，还是建议购买进口轴承。

　　客户需要进口轴承，没要求品牌自己像无头苍蝇一样一顿乱问，没能在最短时间给客户最有用的信息，导致客户流失。能不能介绍一下斯凯福、 nsk、 fag 这三个品牌各自的优势安排？ nsk 轴承的优势是在国内就有十二家工厂， nsk 不分国内产地和东南亚产地的价格非常便宜，比如六零零二这个型号， nsk 品牌的四块二， fag 品牌的五块五， 斯凯福品牌的九块八。很明显，要只要求三大品牌，不要求产地和品质， nsk 是首选。 nsk 的优势行业是 汽车行业和电机行业，优势的型号是中小型尺寸， 但是 nsk 轴承仿品最多，一定要注意产品和渠道的正中。 fag 轴承是德国品牌，相比性能和价格都居中，主要的行业优势是铁路和轨道交通以及高端机床行业主轴轴承。精密轴承。 nsk 的精密轴承也有优势，但限于 p 四和 p 五精度，而 fag 有更高精度的，比如 pr 级以及陶瓷球轴承，还有薄臂系列的精密轴承，呃，七幺九七幺八系列，这些呢，都比 nsk 轴承有。 skf 是瑞典品牌，轴承的性能方面更好。呃，极限转速高，承载能力强，推荐给只需只要求品质的客户选择， 而且有很多配套的东西，比如油封、油纸和周成的听诊器、拉拔器等一些辅助工具行业运用较多的是。呃，风电行业。 呃，产品尺寸上以中大中大型号为主要优势。以上呢，就是我总结的三大品牌的各自优势。

　　他们分别是 s k f 的六二零二、杠两、 s h 和 n s k 的六二零二、 d d u c 三。拿到轴承最明显的区别是密封圈颜色不同，主要是为了凸显品牌识别度。接下来我们看一下刻字，双方的刻字信息都相当齐全，型号、品牌、产地、生产日期， 我们仔细看密封圈，还能发现模具号对密封圈的生产都做到了可追溯性，这一点是大部分国产轴承没有做好的地方，尤其是在发生批次性质量问题时。 再来看看密封性的选择。 skf 在内圈处有两个轴向唇口及一个油脂唇口，虽然有非常好的密封效果，但也牺牲了一定的旋转灵活性， 旋转时感觉还是有点紧的。 nsk 在内圈的选择是一个看上去虚接处的镜像船、一个轴向船以及一个优质船，密封性能稍逊一筹，但具备较好的灵活性。而在外圈密封槽的配合处， 双方都不能轻易旋转，但包裹性上， n s k 似乎看上去更好一点。双方的密封内侧也毫无毛刺，做工非常优良，堪称工艺精品。对于承载性， s k f 选择了二比六的钢球，而 n s k 选择了二比五点九，就从钢球直径而言， s k f 的承载性相对会更好。 而价格方面， s k f 略贵于 n s k， 这也和两家的品牌定位相关，相对而言， n s k 更加亲民一些。 在质量、工艺方面，双方都很优秀，毕竟是两个顶尖品牌的交锋，有兴趣的小橙子们可以暂停视频观看。就我们检测的数据来看，总体而言，两个轴承水平都非常优秀，很难说两款轴承熟优熟劣，只能说瑞典和日本的两个顶尖厂商存在不同的设计理念， 在求同存异的基础上，各自发挥品牌在市场生产工艺和工程开发上的优势，并将这些各自擅长的东西淋漓尽致的体现在产品端， 在这一点上非常值得整个国内轴承行业深思。我们是不是已经到了需要改变价格为先的商业思路？是不是可以学习先进厂商的工程主导思路，用设计质量来避免生产质量，从而和国际品牌缩短差距？